极速十分快3规律对话舜宇车载光学:如何打造智能汽车时代的“眼睛” | 雷锋网

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围绕「极速十分快3规律汽车+光学」,光学方案处置商能做些有哪些?

过去十年,舜宇车载光学技术有限公司(以下简称舜宇车载光学)给出的答案是:车载镜头。你你你是什么「车载镜头」指的是安装下 汽车上以实现各种功能的光学镜头,主要包括内视镜头、后视镜头、前视镜头、侧视镜头、环视镜头等。

在行业内,涉足车载镜头行业的企业大多是传统的相机镜头生产商。在早期,有人对「车载镜头」的认知仅是将其当做普通消费级镜头来进行研发和珍产。对有着严苛要求的车规级产极速十分快3规律品来说,你你你是什么辦法 根本行不通。

在汽车行业,「车规级」是品质的分级名词。一般而言,车载要求的工作温度共可是-40 度到 85 度,这是一般消费级产品无法企及的。再比如,正常的汽车使用周期达到 5 年甚至更长时间,而许多消费类产品都都可以 1 年。

当时,关于车载镜头的可靠性实验尚未成形,舜宇一路摸着石头过河,逐渐建立对车规标准的认知和相应的车载镜头技术储备。

通过两年摸索,舜宇开发出了符合市场、满足客户要求的产品。506 年,舜宇首款 LDW(车道每项预警)镜头实现量产,实现了让镜头从消费级走向车规级的目标。为了更好聚焦汽车市场和车载镜头业务,508 年,舜宇车载光学成立,舜宇的车载镜头业务结束了走向正轨。

此后的十年,是舜宇车载光学在汽车市场的快速增长时期,从 2012 年结束了,舜宇的车载镜头市场占有率连续 7 年全球第一。

「汽车行业门槛较高,一定会都都可以 轻易可都都可以进入,要想长久立足,最重要的是要持续技术革新,掌握其中know-how。」在谈到何如理解汽车厂商需求你你你是什么话题时,舜宇车载光学市场总监谷春燕对雷锋网新智驾(微信:AI-Drive)表示。

作为智能汽车「眼睛」不可或缺的一环,舜宇在车载镜头领域领先的关键是有哪些?舜宇车载光学将成功的关键归结于两点:

一是「聚焦」,从 508 年到 2018 年,舜宇车在光学就只做车载镜头你你你是什么产品。「有人几乎是全球唯一一家只做车载镜头你你你是什么款产品的公司,把它做到极致。」

二是「微创新」,在过去的十年里,舜宇十个 多多劲聚焦于车载镜头,有了统统技术沉淀,在设计、材料挑选 、工艺技术、检测、管理流程等方面也积累了不少「微创新」。

在雷锋网新智驾看来,还有另另十个 多多 关键点:舜宇进入你你你是什么领域的时间早——这让舜宇有充分的时间去摸索和进行技术沉淀,真正摸透客户需求,挖掘产品应用需求。

「有人是从手机镜头厂商转过来的,有人摸索的时间比别人更长,更早。」谷春燕表示,「验证另另十个 多多 新东西靠不靠谱,有人验证材料也好,工艺也罢,将会都都可以 充分的时间做充分的研究,你根本都都可以 辦法 将你你你是什么行业研究透,有有哪些一定会为时候批量生产埋下的伏笔。」

除了车载镜头外,围绕「汽车+光学」,舜宇车载光学在下另另十个 多多 10 年还能做些有哪些?

你你你是什么次,它给出的答案是:HUD、激光雷达和大灯极速十分快3规律照明。「有人看好车载镜头的增长,在这方面积累统统经验。但一同,有人也希望在适当时机进入新的领域。」谷春燕表示,「有人关注的重点依然是汽车光学处置方案:何如将光学应用在汽车上,并发挥极致,这是有人十个 多多劲在思考的。」

随着 AI、自动驾驶的火热,汽车供应商在保证传统业务增长的一同,也在寻求新的增长点: 何如加速进入智能汽车时代?何如打造属于智能汽车时代的「眼睛」?这里的门道和将会,都隐藏在舜宇的老本行——光学处置方案中。

以下是雷锋网新智驾与舜宇车载光学市场总监谷春燕的对话(有删减):

雷锋网新智驾:有人了解到,舜宇在 504 年接触到另另十个 多多 欧洲客户,对方提出需求,希望将光学镜头应用到汽车上。从 504 年到 506 年这两年间,对于当时对于初入汽车行业的舜宇,在两年间克服了有哪些技术挑战?趟过了有哪些坑?

谷春燕:初进入车载领域,有人也是摸着石头过河,对车规标准的认知是慢慢成长起来的。504 年-506 年期间,有人十个 多多劲在做技术储备和车规认证,让镜头从消费级走向车规级。

当时的可靠性实验尚未成形,一结束了有人仍将车载镜头当成普通镜头来制作,但这显然都都可以满足车规级的标准。为了达到标准,当时有人会将一颗镜头测进行反复测试,多次均合格了才会出货。

拿 ADAS 镜头举例,它的另另十个 多多 特点可是要求在各种严酷环境下保持镜头的良好稳定性,ADAS 镜头对镜片等性能要求相对而言更高,许多视觉类能用塑料镜片处置的问题报告 ,到 ADAS 镜头中却不允许将会温度影响造成的变异。或者,有人对 ADAS 镜头的玻塑混合技术有专门的研发,2012 年的前一天首款玻塑混合式前视镜头就将会实现量产,搭载的汽车包括奔驰等品牌。

雷锋网新智驾:508 年舜宇车载光学成立,为有哪些舜宇要成立一家新公司?

谷春燕:从 506 年结束了,通过两年摸索,有人开发出符合市场、满足客户要求的产品。与手机、投影镜头不同,车载镜头从设计、材料、制程的要求不一样,都要更加专业垂直的公司来开发那我的产品。那我是意味着是,有人发现这是另另十个 多多 新的市场。为了专心做好车载镜头业务,有人专门成立公司,聚焦于另另十个 多多 中心点——车载镜头。

雷锋网新智驾:从 506 年到 2018 年,12 年时间,舜宇车载光学也见证了舜宇车载镜头的技术变迁,这 12 年间,舜宇在车载镜头产品上,有有哪些新的技术迭代、技术突破将会产品迭代?

谷春燕:对于车载镜头的技术演进路线,不同的产品略有区别。但总体趋势是:

一是像素的升级(从 50 万像素,50 万像素到 50 万像素),通光能力都都可以 好、对产品的环境耐候性要求提升、以及防雾、耐磨、耐高温低温能力的提高。都要指出的是,在主动安全方面,车载镜头不须直接看成像,可是通过软件数据,识别目标、轨道每项、探测距离,进行感知应用。在辅助驾驶方面,车载镜头直接看图像应用,如 350 环视、电子后视镜等。

二是玻璃非球面的广泛应用,单球面应用将会都都可以满足现在需求。将会像素不断增加,零部件过多 ,公差影响因素过多 ,这让车载镜头好难控制整体性能。统统玻璃非球面的应用,是成为高像素镜头的最佳处置方案。

三是图像应用的趋势是过多 的塑料非球面的应用。将会都要降本,统统会采用过多 塑料非球面应用,甚至完整性一定会塑料非球面的镜头。

雷锋网新智驾:从 504 年,到现在,车企或 Tier1 对车载镜头的需求占据 了有哪些变化?

谷春燕:像素都都可以 高,成本都都可以 便宜——这是永恒一段话题。

其次是对车载镜头可靠性要求的增加。前一天有人对产品应用的需求理解匮乏,更多是概念,都都可以 辦法 转化成真正的要求。随着有人对行业都都可以 了解,慢慢能转化为更量化、定量的要求。比如某个温度条件下,温度的波动要求要在某另另十个 多多 范围你你你是什么定量,这在前一天是都都可以 的。有有哪些不断定量化可靠性相关要求的提出,意味着做产品的门槛都都可以 高。

一同这也让产品有了更多保证:有人可都都可以不断挖掘需求,将产品要求明确传达给供应商。将会客户都都可以将产品的要求完整性转化成定量的要求,提供给供应商,共要标准明确,就能很好保证最终的产品应用。

雷锋网新智驾:将会按照使用场景来划分,舜宇的产品包括:倒车后视相机、内视相机(监控/手势识别)、前视相机(监控/手势识别)、侧视相机、环视相机、远红外相机、智能电子后视镜等。可都都可以完整性介绍上述不同场景的市场应用情况表?从有人的观察看,哪种使用场景将会在未来 3 到 5 年呈现快速增长态势?

谷春燕:目前市场上主流的车载镜头有三类,分别为:倒车后视,车载环视,前视感应相机。舜宇车载在国内的份额占到 50% 到 50% 的车载镜头的占有率。国外是 39%。

不论是前装还是后装,倒车后视较普及,现如今几乎每辆车都装有倒车摄像头。这也是目前最广泛的应用。

感应相机主要用于车道线偏移,马路标识的识别。包括限速,减速运动运动,红绿灯,行人,障碍物识别等等。前视感应相机的每项功能可都都可以取代毫米波雷达,根据测距判断与前车或障碍物的距离,并进行自动刹车。其中,单目相机的测距精度较低,双目相机精度较高,所前一天者可都都可以实现毫米波雷达的测距功能。

最近几年内视相机结束了火热,其功能包括驾驶员的手势识别和表情识别。将会手部动作范围比较广,统统对手势识别相机的深度图要求会更严格。表情识别将会虹膜识别则比较精细,范围小,更加注重相机的清晰度。

车载环视系统实际上是倒车影像系统的升级。倒车后视主要用于观察车辆后方的信息,车载环视系统则利用十个 相机帮助驾驶员在车内观察车辆四周的障碍物。车载环视系统大多被应用到货车等大型车上。车辆一旦搭载环视系统后,倒车后视系统基本无用武之地。

如今电子后视镜市场结束了升温,其主要目的是代替反光镜。传统反光镜视野有限,将会通过摄像头将车后方画面投装下 屏幕上,盲区范围会减少,安全性也更有保障,未来电子后视镜市场应用会逐渐增多。

目前远红外相机市场容量不须大。因其从成本高,清晰度较弱,意味着远红外相机比较单一。但随这元器件价格下降,清晰度提升,未来红外相机的应用将会会大幅度提升。

另另十个 多多 趋势:未来三到五年,内视相机的增长速率单位单位 最快,前视感应类和环视相机的增长数量会较多。

雷锋网新智驾:车载镜头不是 还有创新的空间?

谷春燕:一颗小小的镜头,要求高,又与主动安全相关,往高像素方向发展,何如将尺寸做小,我我确实挺难做的。但不管是感知类,环视类,都得做便宜,贵了很容易被许多传感器代替。

何如去挑选 更优的光学设计处置方案,有都都可以 将会都用塑料的材料?有都都可以 将会利用自由曲面的形式、技术创新来使得设计一结束了是低成本化、小型化的?这当中有 统统创新。

防雾能力是车载镜头目前都要攻克的技术。镜头依靠光线传播识别道路信息,镜头下皮 脏污会意味着识别能力下降。而单纯从光学方面处置你你你是什么问题报告 是有难度的,目前行业内的企业正在发力提升镜头的防污能力。类似于于利用类似于于于雨刮器的设备,通过喷水、清洗等技术手段来处置你你你是什么问题报告 。

另外高像素镜头的焦平面稳定性也是一大难点。将会像素越高,使用过程中稍有偏移,图像就会模糊。汽车的行车环境又相对复杂,有有哪些矛盾集中在一同,对镜头将会相机的要求更高。

这当中有 统统非常多的技术课题,有人也在不断推进。

探索新的产品领域:HUD、激光雷达、大灯照明

雷锋网新智驾: 除了车载镜头外,舜宇的光学镜片也应用在汽车新的领域,如 HUD、激光雷达、大灯照明等。在这几条产品领域,舜宇分别提供的是另另十个 多多 有哪些样的处置方案?

谷春燕:车载镜头每年 10% 的同期增长,DMS 的市场增长也非常大。有人看好车载镜头的增长,或者积累了统统经验。有人我确实在做车载镜头,但关注的点我我确实是汽车光学:何如将光学应用在汽车上,并发挥极致的作用,这是有人在十个 多多劲思考的。

统统在做了多年车载镜头业务前一天,有人结束了发现,与自动驾驶相关的许多汽车传感器,激光雷达,HUD,大灯也是与光学元器件密不可分的。统统有人挑选 进入有有哪些产品领域。但不论是 HUD 还是激光雷达,有人一定会围绕光学去做,这是有人的核心优势。

在新产品(HUD、激光雷达、大灯照明)领域,比较明显的另另十个 多多 特点:

光学零部件更为宽裕,一定会常规球面玻璃,塑料非球面以及玻璃非球面,有人提供投影镜头、自由曲面镜,准直透镜,复眼透镜/柱面镜、LiDAR罩子等特殊的光学零部件

媒体战略合作模式更自由,比如HUD/智能汽车大灯中一定会有成像系统(PGU),有人可都都可以给客户提供光学零部件,PGU,整个光机系统,更多的是何如基于客户需求出发提出光学处置方案帮助客户。

雷锋网新智驾:激光雷达,HUD,智能大灯是另另十个 多多 有哪些样体量的市场?从有人深度图看,这几条领域将在前一天迎来快速增长?产品预计有哪些前一天会进入市场?

谷春燕:从销售额上来讲,HUD、激光雷达、大灯照明和车载镜头不相上下。从数量上来看,激光雷达和车载镜头差过多 ,HUD 和智能大灯相对较少。HUD 技术发展已久,汽车上的应用比较性成熟期期期期期的句子图片 图片 。未来三年内,舜宇的 HUD 增量会有明显的提升。

激光雷达的客户分某种生活:某种生活是传统的 Tier1;某种生活是新型激光雷达公司。在与有人沟通下来:2025 年量产比较稳妥;早的基本也要到 2021 年。

激光雷达和智能大灯的量产周期会更长许多,有人预想在 2020 年前一天,上述另另十个 多多 市场会有快速的增长。

雷锋网新智驾:舜宇何如在HUD 、激光雷达、大灯照明上继续发挥另一方的优势,扩大市场份额?

谷春燕:光学系统的设计,零部件的加工是有人主要的立足点。当 HUD、激光雷达、大灯面对商业化、量产性另另十个 多多 实际问题报告 时,就不得不重视每另另十个 多多 零部件的成本、品质稳定性等问题报告 。

有人的优势在于光学核心器件和车载镜头的经验,都都可以将车规级的光学核心器件制作出来,并在镀膜、各种环境下的品质稳定性等方面做到很好。以 HUD 产品为例,目前舜宇将会突破了许多 HUD 技术问题报告 ,产品将会结束了进行量产。

雷锋网新智驾:从技术深度图来看:车载镜头、HUD 与激光雷达、大灯照明对光学镜片各有有哪些不同的要求?技术难度和挑战有有哪些?

谷春燕:那我的镜头是球面和非球面的时代,HUD 与激光雷达、大灯照明进入了自由曲面的时代,光学技术难度和能力要求更高。

有人目前将会掌握了自由曲面的加工检测和组装能力,也将会应用到了新产品上。以激光雷达为例,激光雷达中间有柱面镜、自由曲面、平面反光镜,有有哪些和传统摄像头的镜片不同。

雷锋网(公众号:雷锋网)新智驾:为有哪些说 HUD 、激光雷达与大灯照明将会进入了自由曲面时代。可都都可以具体展开讲讲「传统球面」、「非球面」与「自由曲面」镜头的异同?

谷春燕:「传统球面」、「非球面」与「自由曲面」:在不同需求情况表下,取决于最终做成有哪些样的产品。

总体来说,在光学表现上较球面镜片,后二者在矫正像差、减小镜头体积和重量上有明显优势,自由曲面较非曲面镜片相比,拥有更多的设计自由度,可都都可以获得更好的光学设计效果;尤其是在高性能照明系统设计中,该技术既可都都可以提高光能利用率,一同可消除系统对照明方向性的严格要求,或者在 HUD,大灯照明等领域得到了广泛的应用。加工方面三者难度依次递增。

但可都都可以预见的是,随着技术的发展,成本差异会都都可以 小,价格也会逐渐被有人所接受。

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